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7988元,新大洲本田首款锂电摩托车VGO静态测评

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本田首款锂电池摩托车V-GO四月份即将上市,在众多摩企纷纷踏足车之时,本田快人一步,首款车国内震撼上市!

作为本田首款面对国内市场的,V-GO面对的人群主要是年轻化人群。因此,刚一见到VGO就会给人一种精致的简洁感,无论从外观到细节,每一处都在规避繁琐追求简洁的风格。目前有四款颜色可供选择,分别为女神红、珍珠黑、冰川蓝、焕彩白四种颜色,本次静态测评拿到了红色与白色两种颜色车型。

该车(che)拥(yong)有不(bu)(bu)俗的(de)外观(guan),圆润(run)饱满的(de)前脸(lian)设计(ji),小(xiao)巧别致,时(shi)尚靓丽,以(yi)及使用不(bu)(bu)同色彩搭配来突(tu)出(chu)前脸(lian)层次感。前大灯(deng)(deng)与日行灯(deng)(deng)被整合到一(yi)(yi)个灯(deng)(deng)罩(zhao)里镶嵌在前脸(lian)上,不(bu)(bu)仅整体外观(guan)突(tu)出(chu)简洁的(de)风格,在设计(ji)上也(ye)避免繁(fan)琐,但功能一(yi)(yi)样不(bu)(bu)落(luo)。大灯(deng)(deng)光源采用LED光源,不(bu)(bu)仅照明效果(guo)得到有效保障,也(ye)更加具有突(tu)出(chu)的(de)辨识性,与其名字中(zhong)“V”呼应。

一(yi)看到车(che)尾(wei)(wei)部(bu),马(ma)上就(jiu)会想到“V”字造(zao)型,与(yu)尾(wei)(wei)部(bu)设计浑(hun)然一(yi)体,尾(wei)(wei)部(bu)灯组依然采用LED灯组,夜(ye)间灯光穿透性不(bu)错,提高夜(ye)间行车(che)安全(quan)系数。

简洁利(li)落的前部(bu)设(she)计,液晶显示(shi)屏(ping)除(chu)了(le)显示(shi)车(che)辆时(shi)讯信息之外,还有(you)两种驾驶(shi)模(mo)式。分别为(wei)“兔(tu)子”模(mo)式与(yu)“乌龟”模(mo)式,分别为(wei)低速与(yu)高(gao)速模(mo)式。在这(zhei)一点上可(ke)以看出,此车(che)面(mian)向偏年轻化人群(qun),设(she)计独到,也为(wei)驾驶(shi)增(zeng)添(tian)了(le)趣味性。

V-GO除了整体外观追求(qiu)简洁的设计,在(zai)细节上(shang)同样(yang)如此,车辆下(xia)方左(zuo)侧为置(zhi)物盒,可(ke)以轻(qing)松放得(de)下(xia)一(yi)瓶(ping)水。左(zuo)上(shang)位置(zhi)则为USB接口,随时可(ke)为电子设备充电,快捷便利。而且V-GO还使(shi)用了汽车级别的无启动(dong),SmartKey智能(neng),这也满足了年轻(qing)人群对于配置(zhi)的追求(qiu)。

我们(men)还测试(shi)了(le)方面(mian),平直的(de)(de)保证了(le)骑行的(de)(de)舒适(shi)(shi)性,单人(ren)骑乘(cheng)既舒适(shi)(shi),空间也够用。另外踏(ta)板空间上(shang)长宽(kuan)厂家给出的(de)(de)数据为400mm和(he)310mm,我们(men)做了(le)测试(shi),1.75的(de)(de)测试(shi)人(ren)员坐(zuo)上(shang)去,双脚活动空间足够。

能有这么(me)大的(de)坐桶空间,当然要(yao)得益于(yu)锂电池的(de)位置,V-GO锂电池装在下(xia)方(fang)(fang),除(chu)了节(jie)省(sheng)空间之外,更(geng)重要(yao)的(de)目的(de)在于(yu)降低车辆重心(xin),驾(jia)驶(shi)操控方(fang)(fang)面灵活度更(geng)高,也更(geng)能体现它小巧灵活的(de)特性。

V-GO电池是本田开发的高品质锂电池,电池容量为(wei)20AH,额定电压(ya)为(wei)48V,净(jing)重8.5KG,续航可达60KM。锂电池采用铝合(he)金,坚固而安全,避免在取电池情况(kuang)的磕碰对锂电池造成损伤,保(bao)护性得到提高。

电机(ji)采用HONDA电机(ji),最大(da)功率为(wei)2000W,实际合(he)格证上(shang)固定功率为(wei)1500W,以及(ji)16°的(de)爬(pa)坡(po)性(xing)(xing)能,V-GO最大(da)车速可达55Km/h,该电机(ji)在动力输出上(shang)具有持续(xu)有力,性(xing)(xing)能优(you)越(yue)的(de)特性(xing)(xing)。

制(zhi)动方面该车(che)配备HONDA专利的CBS联动刹车(che),能够合理分配制(zhi)动力,缩短制(zhi)动距离,实现平稳(wen)制(zhi)动,轻松应付复杂路况。

后(hou)部减(jian)震(zhen)也是V-GO最为具有(you)特点的地方,本田把(ba)后(hou)减(jian)震(zhen)藏在了整车的下部,做成了类似于软尾的设计,追求简洁外观(guan)的同时(shi),相比与其它(ta)车型更容易让人(ren)一眼就记住它(ta)。

测评中我们还小小的(de)驾驶了一(yi)番,仅仅对动(dong)力(li)方面与减震等做了一(yi)下(xia)简单的(de)感受(shou)。初(chu)次驾驶给(ji)人的(de)感觉是动(dong)力(li)澎湃,起步有(you)力(li),倒是像一(yi)台汽油(you)车(che),经过一(yi)些坑洼路段也能给(ji)驾驶者(zhe)提供不错(cuo)的(de)滤震效果。

整车(che)长宽(kuan)高为1677x666x1038mm,离地间隙为132mm,整车(che)看来(lai)也正诠释(shi)它(ta)小巧灵动(dong)的特(te)点(dian),城市通行利(li)器。该车(che)的另一(yi)大特(te)点(dian)是它(ta)的涉水深度,锂电(dian)池虽然在踏板下方,但据厂家(jia)介绍,电(dian)池单(dan)体(ti)防水性达到IPX5,整车(che)可在300mm的积(ji)水路面行驶,对于应付复(fu)杂天气,也不在话(hua)下。

V-GO技术参数(shu)如下:

编辑:说书先生

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